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鈑金工藝

鈑金工藝一般來說基本設備包括剪板機（Shear Machine）、數控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機（Cutting Machine）、折彎機（Bending Machine）、鉆床以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。

通常，鈑金工藝重要的四個步驟是剪、沖/切/、折/卷，焊接，表面處理等。

鈑金有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是鈑金件。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是-

在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

鈑金件的表面處理也是鈑金加工過程非常重要的一環(huán)，因為它有防止零件生銹，美化產品的外觀等作用。鈑金件的表面前處理的作用主要是去油污，氧化皮，鐵銹等，它為表面后處理作準備，而后處理主要是噴（烤）漆，噴塑以及鍍防銹層等。

3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、CATIA等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數據（如展開圖，鈑金機箱機柜，折彎線等）以及為數控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機（Laser，Plasma，Waterjet Cutting Machine)/復合機（Combination

Machine）以及數控折彎機（CNC　Bending Machine）等提供數據。

在進行機箱機柜鈑金加工鈑金加工的整體過程中會有焊接工藝的使用，而焊接技術的高低則體現出電力機柜的完整之一。

所以說在對機箱機柜進行鈑金加工焊接的過程中要嚴格遵守圖紙需求以及保證梁板之間的支撐和保證，同時對于焊接順序也是有一定要求的，比如說要從上而下，鈑金，從前到后。在對電力機柜進行加工的過程中我們會按照相應的技術參數進行整體的打造，鈑金手板定制，但是要想保證電力機柜的生產效果則需要從細節(jié)入手。

　　當對電力機柜的加工達到一定程度的時候就可以進行裝配、檢查。

而對電力機柜的質量檢查來說也是要保證設備的基礎數據要和客戶提供的圖紙數據相一致。另外在進行電力機柜加工的過程中肯定會存在一定誤差，但是誤差也要保證在一定的范圍之內。所以說在對電力機箱機柜進行質檢的過程中一定要仔細、謹慎；

　　不同的銅材導通性能存在很大的差異，以突破插座所使用的優(yōu)質錫青銅為例，由于其含銅量高達65%，價格也是普通銅材的4—5倍；其次，銅材截面積的大小。截面積越大，導通性就越好，溫升也就越小；內部導線聯(lián)接方式也能夠影響溫升。突破插座所采用的一體銅板無焊點聯(lián)接，就是鈑金加工降低溫升有效方式；機箱機柜插座插套精密度及彈性、與插頭接觸的緊密度也能夠影響溫升。接觸越緊密，溫升就越小。

　　 影響機箱機柜鈑金加工溫升的一個鈑金加工因素是插座內部的空間設計。現在市場上有不少插座外表看起來小巧玲瓏，但卻犧牲了插座內部的合理空間，鈑金件打樣，不利于熱量的散發(fā)。機箱機柜突破插座采用的是超低溫空間設計，在保證外型美觀的同時，內部留有足夠的散熱空間，能夠有效避免因插座長時間工作，內部積聚熱量過高而引發(fā)殼體變型。